Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
22-09-2018, 02:56:41
Начало Помощь Поиск Календарь Войти Регистрация
Новости: 17.11.2009 ограничен доступ к разделу "Только для Участников Клуба". Подробнее в "Администрация-Объявления"

+  Клуб "Авто Ретро Донбасса"
|-+  Общение
| |-+  Курилка (Модератор: Нина)
| | |-+  автоновости
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему. « предыдущая тема следующая тема »
Страниц: [1] 2 3 ... 72 Вниз Печать
Автор Тема: автоновости  (Прочитано 143707 раз)
ретро
Гость
« : 29-04-2009, 15:05:25 »

В Верховной Раде зарегистрирован законопроект, предусматривающий уголовную ответственность за совершение ДТП в состоянии алкогольного или другого опьянения.
В частности, при повреждении транспортных средств, груза, автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, дорожных сооружений или другого имущества, правонарушителей смогут наказывать штрафом в размере от 500 до 600 необлагаемых минимумов доходов граждан или исправительными работами на срок до двух лет, с лишением права управлять транспортными средствами на срок до трех лет.
Кроме того, законопроектом предполагает ввести уголовную ответственность за отказ от прохождения проверки на состояние алкогольного, наркотического или другого опьянения после нарушения.
В настоящее время, при нарушении ПДД, которое повлекло повреждение транспортных средств, груза, автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, дорожных сооружений или другого имущества, законодательством Украины предусмотрена административная ответственность в виде наложения штрафа от 20 до 25 необлагаемых минимумов доходов граждан или лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.
Вместе с тем, управление транспортными средствами в состоянии алкогольного, или другого опьянения влекут за собой наложение штрафа от 150 до 200 необлагаемых минимумов доходов граждан или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до двух лет.
« Последнее редактирование: 29-04-2009, 15:13:09 от ретро » Записан
ретро
Гость
« Ответ #1 : 29-04-2009, 15:11:23 »


17/04/2009
Государственная автомобильная инспекция выступает против уменьшения штрафных санкций за нарушение правил дорожного движения, сказал первый замначальника Департамента ГАИ Сергей Левченко.
«Я думаю, что не надо вмешиваться и уменьшать (штрафы за нарушение ПДД - ред). У нас уже был случай в 2001 году, когда было принято либеральное законодательство - сразу пошла кривая вверх по увеличению погибших и количества ДТП. Зачем нам возвращаться назад?», - сказал Левченко.
По его словам, изменение законодательства в части увеличения штрафов за нарушения ПДД дало свой позитивный результат.
Депутаты Верховной Рады от Коммунистической партии Петр Симоненко и Николай Кравченко предлагают парламенту отменить увеличение штрафов за проезд на запрещающий сигнал светофора, за нарушение правил пользования ремнями безопасности и за превышение скорости движения.
Записан
ретро
Гость
« Ответ #2 : 29-04-2009, 15:12:39 »

В ближайшее время Верховная Рада рассмотрит закон о Trade-i
Долгожданный законопроект №4385 «Про внесення змін до деяких законів України (щодо оподаткування доходів від операцій зворотного викупу уживаних товарів)» (сокращенно закон о Trade-in) уже поступил в профильный комитет. В ближайшее время его должны рассмотреть депутаты и вынести на повестку для сессии.
Сейчас этот законопроект как никогда важен для автомобильных дилеров, поскольку в существующем правовом поле они не могут легально вести торговлю б-у автомобилями, либо ценообразование на них становится абсурдным.
Суть законопроекта народного депутата Крайнего, в разработке которого активное участие принимала ВААИД в том, что налогооблагаемой становится разница между ценой, за которую авто продал прежний владелец и стоимостью, за которую авто продал автосалон. При этом, автосалон становится легальным оператором рынка бу и несет перед покупателем обязательства.
Данный проект закона переводит в легальную плоскость операции по trade-in юридическими лицами и позволит им зарабатывать на торговле бу автомобилями, тем самым компенсируя потери от спада автомобильного рынка.
Напомним, что законопроект №3396, также подготовленный с участием ВААИД депутаты провалили в феврале. Тогда он просто стал жертвой политического противостояния. Из-за его остутствия сотни дилеров поставлены на грань банкротства, не имея возможности легально находить альтернативные источники заработка. Теперь вся надежда на новый закон №4385.
« Последнее редактирование: 29-04-2009, 15:14:30 от ретро » Записан
ретро
Гость
« Ответ #3 : 29-04-2009, 15:14:07 »


Страховые компании повышают тарифы


27/04/2009
Страховые компании опять пересмотрели тарифы в сторону повышения. Правда, на этот раз только для отдельных марок, так называемых «аварийных».
Как пишет «Дело», если раньше главным критерием при определении стоимости полиса была цена автомобиля (чем дороже авто, тем выше стоимость полиса), то теперь тарифы устанавливаются в зависимости от марки автомобиля, а точнее – от конструктивных способностей конкретной марки. Например, в результате одного и того же страхового события внедорожник получит незначительные повреждения, а автомобиль китайской сборки будет нуждаться в дорогостоящем ремонте.
Стремясь снизить свои расходы, страховщики определили, какие именно марки автомобилей чаще попадают в ДТП. Среди прочих, «аварийными» были признаны Chevrolet (Aveo, Lacetti), Toyota (Land Cruiser, Prado, Camry, Corolla, Auris) , Volkswagen (Passat, Golf, Jetta). Стоимость КАСКО для таких авто тоже была повышена.
Кроме того, повысились тарифы по КАСКО для авто, ремонт которых дорожает на фирменных СТО. Это автомобили премиум-класса: Porsche, Jaguar, Land Rover. В эту категорию также попадают Hyundai, Toyota, Mercedes-Benz, Volkswagen и др.
Страховщики выделили еще одну категорию автомобилей – это наиболее часто угоняемые машины. По данным представителей страховых компаний, в этом году лидируют по угону Lexus, Toyota и Honda. В предыдущих годах список наиболее угоняемых возглавляли модели Volkswagen. Не обходят своим вниманием преступники и автомобили массового сегмента, такие, как Daewoo. Тарифы по КАСКО на эти авто повышены не будут, но условия договора будут ужесточены.
Записан
ретро
Гость
« Ответ #4 : 29-04-2009, 15:16:31 »

АвтоВАЗ пригрозил выпустить стильную модель
18 марта 2009
Новинка будет построена на базе Lada Kalina.
АвтоВАЗ планирует разработать дешевую модель на базе  Lada   Kalina . Об этом заявил президент российского автопроизводителя Борис Алешин.
По словам Алешина, новинка будет стильной и молодежной. Пока никаких других подробностей не сообщается.
Также, как заявил Алешин, в ближайшем будущем на рынке появится новый, более дорогой автомобиль класса С. По словам президента АвтоВАЗа, он сам ездит на такой машине в Тольятти и машина выглядит очень презентабельно.
Пока неизвестно, на какой платформе будет построен новый автомобиль класса С. У АвтоВАЗа есть платформа класса С, разработанная совместно с Magna, но на ней планировалось разработать семейство гольф-класса и кроссовер. Осенью АвтоВАЗ приобрел у Renault лицензию на выпуск легковых автомобилей на платформах  Renault  R90, F90 и B0, однако для выпуска автомобилей класса С ни одна из них не подходит.


* lada-kalina_extra_42451.jpg (36.02 Кб, 300x200 - просмотрено 792 раз.)
Записан
ретро
Гость
« Ответ #5 : 29-04-2009, 20:28:07 »

ЗИЛ будет делать «русский Hummer»
Московский автозавод ЗИЛ займется выпуском внедорожника, схожего с американским Hummer. Об этом в эфире телеканала ТВЦ заявил мэр Москвы Юрий Лужков.
По словам столичного градоначальника, завод им. Лихачева, принадлежащий правительству города, не будет остановлен, напротив его производственная линейка будет расширятся. К собираемым на ЗИЛе «бычкам» и другим грузовым машинам добавится новый тип автомобиля, который будет приобретаться Минобороны, а в упрощенной модификации и гражданскими лицами. Разработкой новинки займется само военное ведомство, а финансировать ее будет Москва. «Автомобиль чем-то будет похож на Hummer, мы будем делать свой автомобиль, соответствующий последним достижениям штабной техники», – сказал Лужков


* 1_40594_180.jpg (6.24 Кб, 180x115 - просмотрено 876 раз.)
Записан
ретро
Гость
« Ответ #6 : 29-04-2009, 20:33:17 »

27 апреля 2009 года, исполняется 70 лет знаменитому «гаишному» жезлу для регулирования движения.
На самом деле впервые в советской России жезл появился в руках регулировщика несколько раньше – еще осенью 1922 года. Он был красно-желтого цвета и имел в комплекте кожаный чехол, который носился работниками рабоче-крестьянской милиции слева на поясном ремне. В таком виде жезл просуществовал до марта 1933 года, когда его применение было отменено. Почти шесть лет управление движением на перекрестках и площадях, где не было светофоров, осуществлялось семафорами или сигналами, подаваемыми руками постового. И лишь в 1939 году «Инструкция постовому регулировщику уличного движения» вернула сотрудникам тогдашних отделов регулирования уличного движения этот хорошо известный в народе атрибут.
Восстановленный 70 лет назад «в правах» жезл для регулирования движения получил более заметную черно-белую окраску и в таком виде дошел до наших дней. Между тем, прогресс не оставил в стороне и этот привычный для водителей предмет. В Волгограде разработали электронный жезл, который хранит в своей памяти номера всех угнанных в стране автомобилей, а также Административный кодекс с перечнем нарушений и наказаний за них. Кроме того, ноу-хау оснащено диктофоном, что делает работу автоинспектора максимально прозрачной для контроля. Сейчас хайтек-жезлы проходят испытание температурой. Как убедились волгоградские милиционеры, холода им не страшны, а вот как они поведут себя в жару – еще неизвестно.
« Последнее редактирование: 11-08-2009, 12:29:46 от admin » Записан
ретро
Гость
« Ответ #7 : 29-04-2009, 21:25:52 »

Saab 900 SPG 1989 года выпуска с пробегом в 1 миллион миль (более 1,6 млн километров) стал экспонатом Автомобильного музея штата Висконсин (США). Такой подарок сделал музею владелец автомобиля Питер Гилберт, страстный любитель автомобильных путешествий.
За 17 лет эксплуатации заслуженный Saab лишь один раз поменял коробку передач и восемь раз попадал в аварии, в том числе сбил оленя, но большинство деталей остались "родными". Как рассказал Гилберт, причину такой долговечности он видит в регулярном техобслуживании и использовании синтетического моторного масла.
Гилберт купил автомобиль за 29 000 долларов после развода с женой, чтобы, как он сказал, "отвлечься". Эта сумма вернулась ему сторицей – представительство Saab, осмотревшее машину перед помещением в музей, подарило автолюбителю новый автомобиль той же марки.
Записан
ретро
Гость
« Ответ #8 : 01-05-2009, 09:43:09 »

В Черкасской области внедряются и функционируют программно-аппаратные комплексы видеонаблюдения за участниками дорожного движения и распознавания номерных знаков авто, которые позволяют проверить номерной знак транспортного средства по базам данных ГАИ Украины в режиме реального времени. Об этом сообщили в Департаменте ГАИ Украины.
Записан
ретро
Гость
« Ответ #9 : 01-05-2009, 09:43:59 »

Департамент Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел намерен до конца 2009 года ввести пластиковые талоны технического осмотра. Об этом сообщил начальник ГАИ Сергей Коломиец.
По его словам, с марта пластиковые талоны будут введены в Киева, а в 3 квартале - в городах с населением больше миллиона.
Коломиец добавил, что до 2012 года планируется ввести техпаспорта, оснащенные чипами. "Информация в электронном виде будет находиться в этом техпаспорте, и мы также делаем с чипами талоны техосмотра", - сказал Коломиец, сообщает "Корреспондент" со ссылкой на "Украинские новости".
Он отметил, что стоимость нового пластикового талона техосмотра будет порядка 40 гривен.
Записан
ретро
Гость
« Ответ #10 : 01-05-2009, 22:12:50 »

Разработки отдела развития конструкций автомобилей ;D           http://nami.ru/subdivisions/cars/construction-development/development/
Записан
ретро
Гость
« Ответ #11 : 01-05-2009, 22:16:02 »


В Новосибирске найдено документальное подтверждение существования кабриолетов ГАЗ 21 «Волга».
Нашему корреспонденту удалось обнаружить негативы, на которых запечатлена уникальная техника.
История военных кабриолетов началась в 1949 году, когда пара экспериментальных кабрио-«Побед» ГАЗ-М20 приняла участие в военном параде по случаю образования Карело-Финской АССР. То были машины, вышедшие из цехов бронницкого НИИ-21. В отличие от гражданских кабрио-седанов эта парочка уже не несла на своих кузовах жестких окантовок боковых стекол и имела более гармоничные линии обводов. Но после эффектного выступления в Петрозаводске автомобили исчезли...
Их след был найден совсем недавно. В беседе с подполковником С. Осадчуком, проходившим службу в Сибирском военном округе, корреспонденту «За рулем - Сибирь» удалось выяснить, что, возможно, эти кабриолеты долгое время служили в СибВО, о чем свидетельствуют фотографии из его семейного архива. Но и фотодокументы повторили историю парадных «Побед» - исчезли из семейного альбома. Оставалась одна надежда - отыскать негативы.
По словам Осадчука, его отец в 50-е годы прошлого века служил при штабе СибВО и вместе со своим другом, ныне полковником в отставке А. Тимофеевым. Еще будучи лейтенантами, они выводили эти машины на парад частей новосибирского гарнизона. И именно Тимофеев в 1957 году доставил два кабриолета из ЛенВО в Новосибирск.
Особенность этих автомобилей не только в отсутствии дверного остекления, но и в жестко вваренной левой задней фальшдвери (для укрепления конструкции кузова). В тот период машины были окрашены в светло-зеленый цвет.
Кабрио-«Победы»(см. на фото внизу) находились в строю до 1965 года, пока командующий Сибирским военным округом генерал-полковник С. Иванов не приказал поменять их на «Волги» ГАЗ-21, доработанные под вариант кабрио по аналогии с парадными «Победами».
Новые кабриолеты были подготовлены на Новосибирском авторемонтном заводе № 15 (ГУП-15ВЗ) и окрашены в любимый генералами «шаровый» (серо-стальной) цвет. Командующий лично утверждал один из трех представленных вариантов окраски автомобилей. Эти «Волги» участвовали во многих военных парадах конца 60-х - начала 70-х годов прошлого столетия. Дальнейшая судьба эксклюзивных кабриолетов неизвестна.
Известно стало лишь то, что существуют негативы снимков военных кабрио-«Волг». Их сделал фотокорреспондент окружной газеты СибВО «Советский воин» Ю. Образцов. Его вдова когда-то передала пленку полковнику Тимофееву, и негативы в конце концов попали в руки нашему корреспонденту.
Сейчас главные парадные авто новосибирского гарнизона - черные «Волги»-кабриолеты ГАЗ-24 1983 года выпуска. Они до сих пор в прекрасном состоянии. И неудивительно, ведь пробег по показаниям одометров чуть выше 1,5 тысячи километров. И по заверениям водителей, это цифры еще первого круга счетчика. Так что на покой кабриолетам пока рановато.

[вложение удалено Администратором]


* 1724.jpg (30.06 Кб, 500x291 - просмотрено 601 раз.)
Записан
ретро
Гость
« Ответ #12 : 01-05-2009, 23:34:18 »

Электромобиль будет ли транспортом в Украине или останется редким экспонатом автосалонов?
........Конкуренцию с автомобилем , на равных условиях,
электромобиль проиграл уже век назад и реванш будет ещё не завтра.
Потому страны - лидеры, не желая задыхаться выхлопными газами, предлагают производителям и потребителям электромобилей целую систему льгот и привилегий. Это и: кредитные и налоговые , проездные -
можно ехать и там, где автомобилям нельзя, и парковочные
- можно и парковаться и заряжаться безплатно.
....Электромобильные комплектующие : моторы, контроллеры, зарядники, аккумуляторы, освобождённые от налогообложения, стали выгодным для производства товаром, потому производятся в таком количестве, что и нам перепадает.
.....Так почему же в Калифорнии электромобилей уже 200 000,
а в Украине только 3 электроТаврии: в Киеве, Харькове и Сумах.
....В реале, их гораздо больше, но вынуждены они скрывать свою
электромобильность!
....Из 200 000 электромобилей Калифорнии добрая половина
самодельной сборки или переделки , но проблем с легализацией не возникает.
...Более того : и власти и чиновничество и полиция и СМИ,
всячески поощряют подобные инициативы.
...В Украине тоже разрешена регистрация самодельных или
передельных ТС, но только после предоставления ПРОЕКТА !
Но проект электромобиля может сделать коллектив профессиональных конструкторов и не за один год, и стоимость проекта многократно превысит стоимость
самой одиночной машины; Так не является ли подобное
разрешение фактическим запретом, и не потому ли
Винницкий энтузиаст Александр Бруй, свою ЭлектроТаврию
регистрирует, уже не первый год ,безрезультатно?
......Да, есть в Украине даже Научно Производственное Объединение "ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ",
объединяющее несколько институтов и учреждений, но результаты их деятельности, в этом направлении, если и имеют место, то уж слишком засекречены! ?
.........Хорошо Калифорнийцам, там электромобилизация под патронатом самого губернатора А. Шварцнегера;
"Шварцнегером" Москвы , безусловно станет мер Ю.Лужков, разворачивающий широкую программу Московской электромобилизации.
.....Но, в Украине, к сожалению, нет ни Шварцнегера ни Лужкова ни кого либо другого, способного взять на себя ШЕВСТВО над идеей электромобилизации и энтузиастами,
работающими в этом направлении " в подполье" и тесноте своих гаражей.
....А когда то, лет 20 назад, Киевское ГАИ было официальным шефом Киевского клуба "АВТОСАМ" и сам я ездил ежедневно по Киеву , а иногда ив село, за 75 км от Киева, на самодельном электромобиле " ЭЛЕКТРА", с надписью" ИСПЫТАНИЯ" вместо номера.
...В попытках регистрации доехал даже до начальника тех отдела МВД Украины.
...Да, не зарегистрировали, но и не наказали ни разу за 2 года ежедневной езды;
теперь же , хотя новая "ЭЛЕКТРА 2" , значительно лучше первой,
при нынешних то убийственных штрафах и настрое инспекторов ,я боюсь и выехать
за пределы ГСК, а не накатав километража в опытной - испытательной езде, нельзя
довести системы управления до оптимальности.
Вот бы возродить старую добрую традицию шевства, тогда бы и появились на дорогах Украины и первые электромобили и те , кто сейчас свою электромобидьность прячет и последователи идущих впереди и, может быть, предпрениматели, способные организовать выпуск ,сперва опытных образцов, а потом и опытную партию.
...И было бы это началом Украинского электромобилестроения.
.....ветеран самодельного электромобилестроения Гербштейн. ( Михалыч
.. Эта машина, с кузовом из нержавейки , может проехать без подзарядки 120 км , но может ехать и со скоростью 150 км.час.


* c46133874495.jpg (26.04 Кб, 440x330 - просмотрено 698 раз.)
« Последнее редактирование: 02-05-2009, 10:07:25 от ретро » Записан
retro
Гость
« Ответ #13 : 14-05-2009, 06:10:41 »


Cтавки украинских банков на автокредитование

Когда у банков появятся средства для более-менее полноценного кредитования физлиц – все ещё неизвестно. Сегодня, по данным ''Простобанк Консалтинг'', заявки на покупку новых иномарок в национальной валюте официально принимают:
"БМ Банк" – на кредиты с авансом от 30% под 28,65% реальных годовых сроком на три года; банк предлагает кредиты в гривне и на новые отечественные авто под такие же ставки;
"УкрСиббанк" - на кредиты на покупку новых иномарок с авансом от 40%, под 30% реальных годовых сроком на 3 и 5 лет. Банк предлагает кредиты в гривне и на новые отечественные авто под такие же ставки. Правда, авто можно приобрести только в определённых автосалонах, аккредитованных в банке. Кроме того, потенциальные заёмщики не смогут выбрать страховую компанию самостоятельно – одно из условий получения кредита в учреждении – полис, оформленный в страховой компании "АХА";
Банк "Форум" - на кредиты под 30,45% и 29,68% реальных годовых с авансом 50%, сроком на 3 и 5 лет соответственно. Банк предлагает кредиты в гривне и на новые отечественные авто под такие же ставки;
"Кредит Европа Банк" - на кредиты сроком на два с половиной года с авансом от 35% под реальные 34,18% годовых;
"Индэкс-Банк" - предлагает несколько продуктов. Это кредиты на авто "Renault" в гривне с авансами от 25% сроками на 3, 5 и 7 лет, под реальные ставки 24,52%, 25,88% и 27,61% годовых соответственно, при оформлении кредита до 1 года, клиент оплачивает только комиссию банку 2,5%. Также можно оформить кредит на авто "Nissan" под реальные ставки от 26,12% сроком до 7 лет. Индэкс-банк работает с автосалоном Голосеевский (где можно также оформить кредит на авто "Dacia", "Mitsubishi", "Toyota");
"ВТБ Банк (Украина)" - выдает кредиты на авто "Mitsubishi" в гривне под эффективную ставку от 21,28% годовых (ставка высчитана с учетом всех сопутствующих расходов, в том числе страхованием, регистрацией и так далее), сроком до двух лет с авансами от 30%. Учреждение работает с автосалоном "Нико Украина" (страховку нужно оформлять в страховой "Индиго"), а также с "Украинским автомобильным холдингом" (марка авто – "Subaru", "KIA", страховку нужно оформлять в "Провидной");
Что касается кредитов на новые иномарки и отечественные авто в долларах, то их предлагает только банк "Форум" - с авансом в 50%, сроком на 3 и 5 лет, под реальные ставки 21,45% и 20,68% годовых.
Записан
retro
Гость
« Ответ #14 : 14-05-2009, 06:12:56 »

Ретро-проект спорткара от Volvo
Инженер Матиас Вокс является фанатом компании Koenigsegg, однако Volvo - также одна из его страстей. В 2006 году он представил один из его проектов - 600-сильный Volvo Amazon 1967 модельного года на выставке SEMA. В этот раз, Вокс покусился на классику Volvo - P1800. Для визуализации его идей, Воксу помогала шведская креативная группа Vizualtech. Первоначально, P1800 строился с 1960 года и представлял собой спорт-сегмент компании.
Хотя внешне проект очень похож на оригинал, все же были сделаны определённые модификации - в частности, передняя часть автомобиля была удлинена на 70 мм, чтобы вместить 8-цилидровый двигатель от XC90 и S80. В стандартной комплектации 4.4-литровый двигатель развивает мощность 315 л.с. и крутящий момент 440 Нм. Предусмотренный Воксом турбонагнетатель должен поднять мощность автомобиля до отметки между 550 и 650 л.с. Vizualtech предложила такие стилевые детали, как расширенные ниши для колёс, новые передние и задние фары, а также задний диффузор.


* Volvo_1241587273.jpg (42.42 Кб, 450x264 - просмотрено 669 раз.)
Записан
Страниц: [1] 2 3 ... 72 Вверх Печать 
« предыдущая тема следующая тема »
 


Войти

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 2.0 RC1 | SMF © 2006–2009, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!