Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
21-05-2019, 13:52:49
Начало Помощь Поиск Календарь Войти Регистрация
Новости: 17.11.2009 ограничен доступ к разделу "Только для Участников Клуба". Подробнее в "Администрация-Объявления"

+  Клуб "Авто Ретро Донбасса"
|-+  Общение
| |-+  Курилка (Модератор: Нина)
| | |-+  автоновости
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему. « предыдущая тема следующая тема »
Страниц: 1 ... 44 45 [46] 47 48 ... 72 Вниз Печать
Автор Тема: автоновости  (Прочитано 178434 раз)
retro
Гость
« Ответ #675 : 25-05-2012, 07:11:33 »

Ближайшие 3 недели рискуют стать очень нервными для всех водителей маршруток и автобусов. Перед началом лета такая тотальная проверка в общем-то проходит ежегодно. Но в этом году планка требований куда выше. Причина сейчас только в одном - уже в июне стартует чемпионат по футболу.

 ГАИШНИКИ ДОНЕЦКА ВЗЯЛИСЬ ЗА ВНЕШНИЙ ВИД ВОДИТЕЛЯ И ЕГО АВТО

Шерстить маршруточников будут мобильные группы ГАИ. Безусловно, в первую очередь вопрос упрется в техсостояние транспорта. Тут целый список самых популярных проблем пассажирских автобусов: скрипящие, а значит неисправные тормоза, проблемы рулевого управления, резина, дополнительные сидения и ряд прочих моментов. Из новшеств - гаишники намерены присмотреться к внешнему виду водителя и его "коня".
 - Будем рекомендовать обновить краску на госномерных знаках. Не лишним будет и посмотреть на качество уборки в салонах, заменить пришедшие в негодность шторы, исключить управление автобусов с треснувшими стеклами, запылившимися сувенирами, различными вымпелам, флажками и мягкими игрушками на передней приборной панели и лобовом стекле, - сообщают в ГАИ Донецка.
Водителям, кстати, будут давать и рекомендации по внешнему виду. При необходимости гаишники даже смогут подсобить с английским, в котором их натаскивали весь прошлый год.
источник: vgorode.ua
Записан
Дончанин
Участник клуба
*****

Карма: +454/-3
Offline Offline

Сообщений: 2373
Авто: "Победа" "ЗИМ" "Чайка"
Город: Донецк


Дончанин

« Ответ #676 : 29-05-2012, 12:02:20 »

Цены на бензин в Украине снижаются

http://www.ostro.org/general/economics/news/400516/
Записан
Дончанин
Участник клуба
*****

Карма: +454/-3
Offline Offline

Сообщений: 2373
Авто: "Победа" "ЗИМ" "Чайка"
Город: Донецк


Дончанин

« Ответ #677 : 29-05-2012, 12:14:37 »

В Донецке во время Евро - 2012 будут круглосуточно работать перехватывающие паркинги (Фото)

http://www.ostro.org/donetsk/society/news/400507/
Записан
Дончанин
Участник клуба
*****

Карма: +454/-3
Offline Offline

Сообщений: 2373
Авто: "Победа" "ЗИМ" "Чайка"
Город: Донецк


Дончанин

« Ответ #678 : 29-05-2012, 18:23:41 »

ЛАЗ представил новый автобус среднего класса

http://www.ukrrudprom.com/news/LAZ_predstavil_noviy_avtobus_srednego_klassa.html
Записан
retro
Гость
« Ответ #679 : 30-05-2012, 06:19:53 »

ЛАЗ представил новый автобус среднего класса

http://www.ukrrudprom.com/news/LAZ_predstavil_noviy_avtobus_srednego_klassa.html
“Когда-то у ЛАЗа была самая удачная модель — ЛАЗ695


* laz_695_01.jpg (93.55 Кб, 780x624 - просмотрено 232 раз.)
Записан
Дончанин
Участник клуба
*****

Карма: +454/-3
Offline Offline

Сообщений: 2373
Авто: "Победа" "ЗИМ" "Чайка"
Город: Донецк


Дончанин

« Ответ #680 : 06-06-2012, 18:08:08 »

Импортные автомобили готовятся к подорожанию в Украине

http://www.ostro.org/general/economics/news/400935/
Записан
retro
Гость
« Ответ #681 : 07-06-2012, 08:13:41 »

Импортные автомобили готовятся к подорожанию в Украине

http://www.ostro.org/general/economics/news/400935/
     По оценкам экспертов, повышение импортных пошлин на авто спровоцируют подорожание иномарок в Украине на 15-40%   *WALL*
Записан
Дончанин
Участник клуба
*****

Карма: +454/-3
Offline Offline

Сообщений: 2373
Авто: "Победа" "ЗИМ" "Чайка"
Город: Донецк


Дончанин

« Ответ #682 : 08-06-2012, 15:26:46 »

"Недальновидный шаг". Янукович-младший разбомбил "автомобильные" планы Порошенко

http://www.ostro.org/general/economics/news/401033/
Записан
Гена353
Участник клуба
*****

Карма: +40/-0
Offline Offline

Сообщений: 765
Авто: ЯВА353
Город: Донецк


« Ответ #683 : 08-06-2012, 16:55:12 »

http://vs.ua/news/Raznoe/Dostali-Subaru-Legacy-1996-goda-utoplennogo-v-finskom-ozere.html
3 месяца под водой и ...завелся!
« Последнее редактирование: 08-06-2012, 16:59:48 от Гена353 » Записан
Дончанин
Участник клуба
*****

Карма: +454/-3
Offline Offline

Сообщений: 2373
Авто: "Победа" "ЗИМ" "Чайка"
Город: Донецк


Дончанин

« Ответ #684 : 09-06-2012, 20:13:00 »

Петр Порошенко готовит программу развития автопрома

http://www.ukrrudprom.com/news/Petr_Poroshenko_gotovit_programmu_razvitiya_avtoproma.html
Записан
Дончанин
Участник клуба
*****

Карма: +454/-3
Offline Offline

Сообщений: 2373
Авто: "Победа" "ЗИМ" "Чайка"
Город: Донецк


Дончанин

« Ответ #685 : 09-06-2012, 20:16:19 »

“Богдан” вдвое снизил производство автомобилей


http://www.ukrrudprom.com/news/Bogdan_vdvoe_snizil_vipusk_avtomobiley.html
Записан
retro
Гость
« Ответ #686 : 10-06-2012, 09:39:57 »

Европа намерена применить против Украины экономические санкции, если Киев введет спецпошлины на иностранные авто.
Об этом «Комментариям» сообщил президент Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко, комментирую заявления министра экономики Петра Порошенко о готовности Киева ввести пошлины на зарубежные авто.
По его словам, 15 мая прошла встреча крупнейших мировых автопроизводителей, на которой обсуждался вопрос возможного введения Украиной специальных пошлин на ввоз в страну автомобилей.
«На встрече было решено обратиться к Еврокомиссии с запросом о необходимости введения адекватных торговых мер против украинских товаров. В первую очередь, речь идет об экспорте металла и агропродукции», — сказал Назаренко.
По его словам, подобные меры защиты против украинского экспорта готова применить и Россия, в которую Украина поставляет около 30 тысяч авто в год.
Президент ВААИД также уточнил, что в случае введения спецпошлин большинство импортеров просто откажутся от работы на украинском рынке.
«Если бы речь шла о местных импортерах, то они бы просто на сумму налога повысили бы цену. Но у нас все импортеры — это представители заводов-производителей, а они просто могут отказаться от работы на местном рынке. Такая ситуация уже была, когда в 2009 году в Украине ввели 13% надбавку к пошлине – импорт прекратился, а со стороны ВТО было много вопросов», — заявил Назаренко.
Он также отметил, что пошлиной в размере 6,46-15,1% планируется обложить ввоз автомобилей с объемом двигателя 1-2,2 тыс. куб. см.
«Попадают под налог автомобили низшей ценовой категории, такой себе налог на роскошь для обычных украинцев. Правда, дополнительные деньги в бюджет не поступят – никто не будет ввозить», — заявил президент ассоциации импортеров.
Напомним, в среду министр экономики Петр Порошенко сообщил, что Межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение о введении специальной пошлины на импорт автомобилей в размере 6,46-15,1%. На данный момент налог на импорт авто составляет 10%.
По материалам: www.facenews.ua   
Записан
retro
Гость
« Ответ #687 : 10-06-2012, 09:42:16 »

Добрый день, дорогие братья-автомобилисты и собратья-пешеходы! Добрый день тем, для кого бензин пахнет, а не воняет, кто каждый день идет к автомобилю с легким волнением, как к любимой женщине. С вами в эфире программа "Автоликбез" и ее ведущий Юрий Гейко.
Да, при таком росте цен, скоро бензин будет у нас пахнуть престижно, как "Шанель 5" - кто посмеет сказать, что он воняет?
Пока национальный позор роста бензиновых цен в России продолжается, ничего другого не остается, как только по-настоящему научиться бензин этот экономить. Можно, конечно, и поставить машину на прикол до лучших времен или вообще продать ее. Можно выйти на улицы. Но это уж - хозяин - барин.
Давным-давно, еще при "социализме", самым страшным ужасом для нас, молодых испытателей автозавода, владельцев восстановленных из металлолома автомобилей, был пример Болгарии, где литр бензина стоил один лев, то есть - рубль, то есть - в семь раз дороже, чем в СССР и болгары заправлялись раз в месяц, после получки. Мы так им по-братски сочувствовали! Но помочь ничем не могли, ведь Болгария не добывает ни единой капли нефти. Россия же обеспечивает "черным золотом" треть мира и вот. Дожили. Никогда не думал, что доживу.
Есть два способа остановить рост цен на бензин в России. Первый и самый эффективный - построить несколько современных нефтеперерабатывающих предприятий, позволяющих получить выход бензина из тонны сырой нефти такой же, какой получают на западе, а не в три раза меньше, как у нас сейчас. Именно поэтому российским нефтяным олигархам невыгодно перерабатывать нефть в стране, а выгодно гнать ее на импорт. Второй выход чисто русский, его подсказывает пример неудачной "монетизации" - выйти на улицы. Однако, второй способ чреват - одно дело, когда на улицы выходят старики-пенсионеры, и совсем другое, когда - шофера-работяги.
Но мы сегодня - об экономии. Итак, один и тот же автомобиль, с одним и тем же баком у разных водителей пробежит разное количество километров. В зависимости от их манеры езды. И разница эта бывает весьма существенна - от 5 до 25 процентов! То есть, на каждой заправке экономный водитель будет экономить 50-200 рублей. Итак, мы открываем "Школу экономного водителя". Располагаю советы по их эффективности:
Совет 1, самый главный "Не "топчите" педаль акселератора".
Каждое резкое нажатие педали газа увеличивает расход топлива в десятки раз. Неважно - на шоссе или в городе, при трогании с места, разгоне или выходе на максимальную скорость.
Вы можете много лет проездить на мощных автомобилях и ни разу в жизни не надавить педаль газа до пола. И наоборот - очень часто, выбираясь на машинах со слабеньким двигателем 1,2-1,6 литра на хорошее шоссе, мы вдавливаем педаль в пол, идем близко к максималке для того, чтобы доехать куда-то быстрее. Если на такой режим выходить частенько и ехать в такой манере сотни километров, от города до города, например, то расход любого, самого замечательного автомобиля, возрастает катастрофически - до 17-18 литров бензина на 100 километров пути.
Скорость вообще резко увеличивает потребление топлива, и это понятно - увеличивается сопротивление воздуха. Причем увеличивается оно не в прямой пропорции, а почти в геометрической. Экономичный режим для современных автомобилей - на 5-й, естественно, передаче - зависит, конечно, от объема и мощности двигателя. В среднем это диапазон скоростей от 60 до 90 км. в час.
Совет 2, один из самых главных "Правильно пользуйтесь КПП - коробкой перемены передач".
При езде на автоматической коробке, от вас зависит только одно - нажимать педаль газа максимально плавно, коробка переключается сама. Расход бензина у машин с АКПП процентов на 10-15 больше, чем у машин с механической КПП.
Многие спрашивают совета и даже записывают на бумажке и приклеивают ее к "торпеде" - при какой скорости, на какую передачу переключаться? "При 20 км. в час на 2-ю, при 40 на 3-ю" и так далее. Все это ерунда, поскольку эти цифры зависят от марки машины, от двигателя, наклона дороги и т.п. Пользуйтесь лучше универсальной формулой, которую и запомнить легче: первая передача для трогания с места. Вторая - для разгона. Третья - для обгона. Четвертая - для движения по городу. Пятая - для движения по шоссе.
Совет 3, бронзовый призер по эффективности "Не "крутите" двигатель".
Если вы бензин экономите, то старайтесь движок не "крутить" выше 2000 об. в мин. и как можно раньше переключать передачи для того, чтобы 5-я передача на шоссе, скажем, на "ВАЗ-21112", пришлась на скорость уже в 50 км. в час, 16-клапанный двигатель такой режим позволяет.
Совет 4, не самый завалящий "Следите за давлением в шинах".
Учеными-автомобилистами подсчитано, что снижение давления во всех четырех шинах всего на 0,1 атм. дает увеличение расхода топлива на 2-3 процента. Известно, что шин, которые со временем не подспускают, не существует. Даже на "Феррари" и "Роллс-Ройсе". Разница только в том, что "Таганку" на ВАЗовских дисках надо контролировать и подкачиватьна наших дорогах раз в неделю, а "Бриджстоун" на "супердисках" - раз в месяц. А вот отличить шину с давлением 1, 2 атм. от 2,0 атмосфер может не каждый глаз, но зато водитель, имеющий такие подспущенные шины, будет тратить на каждой заправке лишних 150 рублей.
Если есть желание, на шинах можно экономить и больше, и держать в них давление 2,5 атмосферы, но езда тогда станет слегка некомфортной: мелкие неровности дороги будут больше чувствоваться. При давлении 3 атмосферы и больше резко увеличивается тормозной путь.
Повышение давления в колесах очень опасно на мокрой и скользкой дороге. Зимой этот метод просто неприемлем, поскольку расходы на восстановление машин после ДТП, многократно превысят экономию от бензина.
Совет 5 "Для более полного сгорания смеси в цилиндрах, зазор в свечах целесообразно увеличить до 1,0 мм".
Точнее сказать - этот зазор неплохо бы проверить, потому что на некоторых свечах он и так один миллиметр.
Совет 6, почти хулиганский "Пользуйтесь на шоссе "воздушным мешком".
Этот способ экономии на шоссе очень эффективен, позволяет экономить до 40 процентов топлива. Заключается он в том, что вы следуете за каким-нибудь другим, более крупногабаритным транспортным средством, но близко от него, в зоне разряжения воздуха, которое оно создает за собой - в так называемом "мешке". Конечно, тут многое зависит от скорости, но средние цифры расстояния между машинами такие: не далее 2-х метров от бампера до бампера, если впереди - легковой автомобиль. Не далее 4-х метров от грузового автомобиля и 5 метров от автобуса. Этот способ просто замечателен при езде колонной - вы периодически меняетесь со спутниками местами и не делаете за рулем резких движений. Опасность такой езды понятна - обгоны других автомобилей, резкие торможения. Пользоваться им могут только опытные водители.
Совет 7, серьезный "Минимальная энергозагруженность автомобиля".
Кондиционер увеличивает расход бензина примерно на 15 процентов. Токообогрев заднего стекла - на 5 процентов. "Печка", включенный ближний, дальний, дополнительный свет - еще на 10-15 процентов. Один только ближний свет дает прибавку в расходе до 100 граммов бензина на 100 километров пути.
Совет 8, очевидный "На спусках - на нейтрали, на некрутых подъемах - на 5-й передаче".
Этот совет я даю наперекор своему водительскому естеству. Что же делать, коль так жизнь складывается - не до жиру, быть бы живу. Раньше я всегда говорил, что ехать на нейтрали, то есть, когда колеса отсоединены от двигателя - опасно. Да, опасно. Особенно, когда на нейтрали резко тормозишь. На гололеде и снегу просто недопустимо. Но на сухом асфальте - можно.
Совет 9 "Если можете не ездить в дождь, - не ездите".
Потому что сопротивление воды под колесами немногим меньше сжирает бензин, чем встречный поток воздуха. А особенно лужи, даже мелкие, - они вообще тормозят машину так, словно ее за задний бампер великан придерживает. Поэтому готовьтесь, выезжая куда-то далеко в сильный дождь, что за бензин вам придется заплатить процентов на 15 больше, чем обычно.
Совет 10 "Не опускайте стекла".
Если вы занялись экономией бензина по-настоящему, то знайте, что опущенные стекла автомобиля создают завихрения воздуха, которые увеличивают сопротивление качению машины, а следовательно - расход топлива. Немного, процента на полтора, но если такая езда практикуется изо дня в день, из месяца в месяц. Поэтому, если в вашей машине эффективно работает обдув, приточная вентиляция и нет особой необходимости подставлять лицо ветру, то держите стекла дверей поднятыми.
Совет 11 "Мелкие выбоины лучше объезжать, чем ехать по ним".
Опыт показывает, что на мелких выбоинах и неровностях, на которых мы даже газ не сбрасываем, расход, тем не менее, резко повышается. Почему? Да потому, что правая нога на педали газа трясется. Трясется незаметно для водителя. Но для двигателя - заметно. Поэтому мелкие выбоины, которые особого некомфорта не доставляют, лучше пропустить между колесами, объезжать, чем ехать по ним.
Совет 12 "Спрямлять" повороты".
Совет, вообще-то, хулиганский, но действенный - некрутой поворот проходить не по дуге своего ряда, а по хорде. То есть - спрямлять путь, если на нем никого, кроме вас нет. Не очень крутые "S"-образные повороты можно вообще проходить по прямой. Этот способ укорачивает путь, например, от Москвы до Тольятти (1050 км.) километров на двадцать. Во-вторых, он позволяет в повороте газ не сбрасывать, чтобы потом, после поворота, не пришлось прибавлять его. И, в-третьих, он уменьшает вероятность заноса, гонщики особенно хорошо это знают. Да и вы на гонках "Формулы-1" видите по телевизору, как они перед крутым, скажем, левым поворотом уходят максимально правее, а потом "режут" поворот и выходят из него опять максимально вправо.
Совет 13 "Уменьшить холостые обороты".
Попросите механика на сервисе, где вы обслуживаетесь или "дядю Васю", уменьшить холостые обороты двигателя с обычных 900-1000 до 500-600. Лучше это сделать после обкатки автомобиля, т.е. после 15-20 тысяч пробега. Никакого вреда двигателю это не причинит, а расход снизит заметно. А в "пробочных" городах - очень заметно. Главное, чтобы двигатель работал на холостых оборотах устойчиво и не глох при резком сбрасывании газа, включении кондиционера или другой мощной электронагрузки, при торможении и выжимании педали сцепления.
Совет 14 "Найти свой бензин".
Не всегда дешевый сорт бензина дает экономию денег. Это зависит от двигателя. Имея "ВАЗ-21106" с двухлитровым "опелевским" форсированным до 150 л.с. двигателем, я всегда заливал 95-й бензин и проезжал по городу на ВАЗовском 42-литровом баке (с горловиной) 400-420 километров. А однажды залил 98-й и проехал на нем 540 км. А по шоссе - 720 километров - на одной заправке доехал от Москвы до Питера! (Правда, был попутный ветер, признаюсь. Кстати, средней силы встречный или попутный ветер соответственно увеличивает или уменьшает расход бензина процентов на 10-15.) Короче, проехав на 98-м, посчитал. Оказалось, что я меньше давлю на газ для того, чтобы проехать тот же путь. И, несмотря на то, что 98-й дороже, используя его, я экономлю на каждой заправке около ста рублей. Поэтому есть смысл попробовать все сорта бензина, если они допустимы для вашего двигателя, для того, чтобы выбрать самый экономичный.
Совет 15 "Разгрузите автомобиль".
Один мой знакомый два месяца возил в багажнике пудовую гирю - забыл выгрузить. У другого не было гаража и инструмент и запчасти он возил в багажнике. Когда, наконец, выгрузил - более 20 килограммов оказалось, а это лишние 20-25 километров пробега. Ну, а о багажнике на крыше все знают - расход повышается на 10-15 процентов.
Вот, собственно, и все советы по экономии бензина в наше непростое олигархическое время. Есть еще и "настройка двигателя", смена его электронных "чипов", в карбюраторных движках - установка экономичных жиклеров, магнитов, сеток во впускном коллекторе, но все это - одно для специалистов, другое - от шарлатанов. Я же говорю здесь о том, что доступно каждому водителю, и профессионалу, и начинающему - о манере езды. Если вы будете этим советам следовать, то сможете проезжать на своем баке километров на 50-100 больше, чем проезжали в счастливое и безмятежное время дешевого бензина.
Записан
retro
Гость
« Ответ #688 : 10-06-2012, 10:17:23 »

«Транспортный периметр» на Евро-212


* 133785417875085b.jpg (37.44 Кб, 365x273 - просмотрено 159 раз.)
Записан
Дончанин
Участник клуба
*****

Карма: +454/-3
Offline Offline

Сообщений: 2373
Авто: "Победа" "ЗИМ" "Чайка"
Город: Донецк


Дончанин

« Ответ #689 : 12-06-2012, 14:59:53 »

Реальные цены на бензин должны быть ниже почти на гривну - расчеты Минэнерго

http://www.ostro.org/general/economics/news/401248/
Записан
Страниц: 1 ... 44 45 [46] 47 48 ... 72 Вверх Печать 
« предыдущая тема следующая тема »
 


Войти

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 2.0 RC1 | SMF © 2006–2009, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!